Цитата:
Сообщение от al
Задача 10.
Гонка флота. Яхты приближаются к финишу.
В первой позиции жёлтая и синяя яхта идут своими надлежащими курсами.
В третьей позиции синяя яхта протестует за нарушение желтой П17.
Ваше решение по действительному протесту?
|
желтая в 1 позиции имеет право дороги по отношению к синей т.к. она на правом галсе. После того как синяя делает перекидку, желтая становится подветренной 2, 3. позиции.
Синяя меняет галс во второй позиции . Между ними применяются только правила 11 и 16.1.
В третьей позиции желтая идет по краю зоны знака и находится по отношению к синей как яхта имеющая право дороги, а синяя имеет право на место у знака, т.к. они связаны между собой. Но правило 18 в третей позиции включалось на слишком короткий период времени и синяя не имела возможности дать место у знака, и желтая уже вне зоны знака маневрирует на финиш . Никто не нарушает правила.
Цитата:
Сообщение от al
Задача 11.
Гонка флота. Яхты приближаются к финишу.
В первой позиции жёлтая и синяя яхта идут своими надлежащими курсами.
В четвертой позиции синяя яхта протестует за нарушение желтой П18.
Ваше решение по действительному протесту?
|
Обе лодки двигаются своими надлежайшими курсами,желтая по отношению к синей яхта имеющая право дороги т.к. она на правом галсе и подветренная к синей, а синяя имеет право только на место у знака. Несмотря на то, что синяя уже на лей-лайне,
никто не нарушает.
Судьи должны рассматривать дала ли достаточно места желтая, чтобы синяя смогла сманеврировать на финиш и пройти около финишного знака безопасно "в соответствии с хорошей морской практикой".
Что у конкретного судьи будет считаться "хорошей морской практикой" - отдельный вопрос
