[lop]

Сообщение от burashkache

Ммм, сдается мне, что это не совсем так, хотя могу и ошибаться.

Куда девается кинетическая энергия от куска мяса весом в 80 кг, двигающегося со скоростью 35-40 км/ч в бакштаге, когда ты круто карвишь доску и укладывашь парус плоско на воду?

Эта кинетическая энергия куска мяса непрерывно уменьшается, переходя в кинетическую энергию воды, так как в дуге мы гоним волну от центра поворота, создаём дополнительные красивые брызги и т.д. Весте с уменьшением энергии непрерывно уменьшается и скорость, так как подпитки энергии от паруса нету.

В этот момент парус полностью открыт, а доска в дуге по ощущениям разгоняется, если ты не ломаешь дугу. Когда пересек линию ветра, перехлопнул и закрыл парус, добавив тяги, доска уже не теряет скорость.

Доска может разгоняться в самом начале дуги, за счёт более полного вымпельного ветра и растущей тяги паруса, либо за счёт того, что мы движемся не вдоль волны, а по переднему склону, переходя в режим серфинга. В любом случае это кратковременное увеличение скорости в начале поворота, когда парус ещё работает; позже, но ещё до курса чистый фордевинд скороть начинает быстро снижаться, так как тяга паруса падает.

Для себя понял 2 очень важных момента для сохранения глиссирования. 1 - писАть плавную и длинную дугу и 2 - очень четко найти момент переброса паруса. Ошибка в первом или втором очень критична.

Попробуй на берегу без ветра изобразить с парусом положение тела в лэйдауне: тело наклонено к горизонту, верхушка почти горизонтальна: в таком положении не то что парус не удержать, на ногах не устоишь. Единственное, что на воде тебе не даёт упасть - центробежная сила, инерция прямолинейного движения, которое насильно изменяют на криволинейное. При этом чем выше скорость и чем меньше радиус дуги, тем больше эта центробежная сила, не дающая тебе упасть.

Таким образом, чтобы "писАть плавную и длинную дугу" нужна высокая скорость, которой на твоих клипах у тебя нет. Либо - крутая, а не плавная и длинная дуга, если скорости не хватает. Последний способ - для передоза на чёпе, когда "плавную и длинную" дугу закатать проблематично, да и скорость невысока для сильного ветра; лэйдаун урезается до быстрого короткого "гребка" парусом вниз и в корму с сильным задавливанием задней ноги и крутой дугой. В это случае чётко определить момент переброса паруса действительно важно, так как если зазеваешься, то легко оказаться с подветра от начавшего ловить ветер паруса или уронить парус при спрямлении дуги, когда его (и тушку) уже перестаёт поддерживать центробежная сила.