Показать сообщение отдельно
Непрочитано 11.01.2011, 13:53
#27
NikolayUB
Small board balancer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 28
Уже катался в 2 различных условиях: жесткий наст с кочками, и рыхлый мокрый снег (~ 20 см глубина)
Сравнивал со своим старым снарядом (узкий сноуфер собранный из 3 лыж в виде корпуса лодки http://www.windsurf.ru/pict/ext/1968.jpg) он наверху вложенной фотографии. Фотография вышла одна плохая, (больше не получилось - сели батарейки)

На фотографии:
1 - положение педали управления передней лыжей, которая свободно качается на оси
2 - удобное положение передней ноги
3 - удобное положение задней ноги.
Длина старого снаряда (на заднем плане) - 2 метра (не намного длиннее площадки от монолыжи, которая 1.8 метра)

Результаты такие:
жесткий наст с кочками - значительное преимущество у 3-хметровой монолыжи по скорости, т.к. кочки почти не чувствуются, передняя лыжа их "облизывает" (до определенного предела высоты кочки, конечно) Была конструктивная ошибка с положением мачты, из-за которой монолыжа рыскала на курсе. Для следующего испытания шарнир был перенесен на 20 см назад и оказался почти над стыком двух составляющих лыж.

рыхлый мокрый снег ~ 20 см - преимущество у старого снаряда по легкости разгона. С парусом 4.5 старый мой снаряд разгоняется легко и быстро, монолыжа с этим же парусом требует толкания ногой и разгоняется медленно с большой неохотой.
По максимальной скорости после разгона никакой разницы нет, т.к. она, скорость, ограничена была в этот раз только ощущениями комфорта, ветра раздуло навалом - разгоняйся сколько хочешь на чем хочешь.. перенос мачты назад устранил вихлявость составной монолыжи на курсе, и в рыхлом снегу нет жестких кочек, поэтому в номинации "стабильность движения на скорости" в этот раз была ничья.

Стоять можно по-разному:
- как нарисовано на фотографии, (минимальное сопротивление при разгоне и максимальная стабильность задней лыжи)
- передняя нога между педалью и мачтой, задняя нога тоже сдвигается вперед на то же расстояние (сопротивление при разгоне повыше, стабильность задней лыжи похуже)
- Так же, как на монолыже обычной. (постоянно срывает задник, сопротивление повышенное)

Чем выше скорость, тем лучше составная монолыжа "закрепляется" на выбранном курсе. Ее уже невозможно привести с помощью паруса- едет как по рельсам - для привода я попробовал использовать педаль - приводит медленно и реагирует на нажатие педали не сразу. Видимо, нужно увеличивать высоту/ход педали.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3mskies.jpg
Просмотров: 1597
Размер:	27.9 Кб
ID:	2408  
NikolayUB вне форума Ответить с цитированием