Показать сообщение отдельно
Непрочитано 23.04.2017, 14:24
#2
Николай8
Тюлень. Отбился от стада.

 
Location: Москва
Благодарностей: 13
На мой взгляд, лучше попроще - тогда получится надежнее...)
Нужен такой прибор: https://yandex.ru/images/search?text...reask=1&lr=216
Плюс на аккум тащишь через предохранитель ампер на 50 на постоянное включение.
Массу авто через "прибор" подаешь на новый аккум и размещаешь себе поудобнее под руку или ногу.
Перед стоянкой размыкаешь и пользуешься новым аккумом при необходимости, не подсаживая штатный.
Старт делаешь тоже при разомкнутом.
Минут через 10-20 после запуска (когда генератор подзарядит немного штатный аккум после запуска), можно замкнуть и тогда будут заряжаться оба.
Важно не перегружать генератор - желательно иметь вольтметр в автомобиле для контроля напряжения, которое (желательно) должно сохраняться в пределах 13,6-14,5В.
Толщина проводов - примерно такая же как силовой штатный провод с генератора автомобиля. Проверить, чтобы не грелись провода, клеммы - после сборки и включения.
Николай8 вне форума Ответить с цитированием