Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.12.2016, 00:04
#82
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 104
Так и остался нерешённым один вопрос, каким должен быть угол входа передней кромки паруса? То есть профиль пуза в передней части вроде как научились делать любым. Но какой оптимален? Известен совет про верхнюю камберную лату (или две, в зависимости 4 их или 5 всего): пузатее - скорость, площе - высота. В районе X-латы стараюсь настроить на максимальное пузо. Но не приводит ли это к потере части увеличившейся тяги на рост лобового сопротивления? Не было возможности провести достоверные спарринг-тесты с разными настройками. По ощущениям, пузатый профиль как минимум стабильнее чем более плоский (вектор тяги "фиксируется" в передней области). В общем, буду рад любым наблюдениям.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием