Всем спасибо.
Парус настроил - ЕХАЕТ!!!
1. Вытащил нижнюю лату. Она составная - в середине трубчатая, по концам цельнолитые вставки. Сравнил по изгибу с нижней латой, вытащенной из Вайпора. Если лату упереть вертикально в пол и давить сверху, то Вайпоровская изгибается по профилю крыла от самолета. На КА - постоянный ровный изгиб. Укоротил трубку и сделал литую гибкую вставку, упирающуюся в камбер подлиннее (благо запасных лат пруд пруди) - профиль изгиба изменился, стал более крылообразным.
Плюс - незначительная набивка по этой лате сразу убрала морщины, профиль у мачты стал каплеобразный, а на задней шкоторине - прямая, неизогнутая лата. Плюс - нижний камбер стал спокойно перещелкиваться. (спасибо
latad)
2. Ковырялись с Ильей Панагушиным (он их возит) по набивкам. В результате НЕдобивки 2 см от рекомендованных, появилось пузико, касающее гика, твист уменьшился с 5-ти окон до 3-х верхних. Соответственно уменьшилось расстояние по гику - минус 2 см от рекомендаций (спасибо всем, кто рекомендовал заморочиться настройками).
В итоге все ЗАРАБОТАЛО!!!
Что из вышеперечисленного было важнее - не знаю
