Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.08.2017, 13:53
#101
dved
Windsurfer

Аватар для dved
 
Location: Тверь
Weight: 103 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
на SLW при необходимости на ветер ближе к 10м/с можно поставить парус поменьше (рекомендация производителя простая: больше 7.5) и не напрягаться сильно.
А на формуле нужны свои, формульные паруса. С парусом 11.0 от 8-9 м/с уже надо иметь хорошо отточенные навыки и настройки, т.к. ошибки быстро отнимут все силы. Есть формульные 10-ки, но у нас это редкий размер, штормовой для гонщиков. А с неформульным 9.5 на формуле уже не то ощущение: и в лавировку не то, и плавник 70 уже многоват.
Так что для фрирайда SLW универсальнее, но нижний порог глисса, конечно, повыше.
С другой стороны, если весишь 70, то и на SLW с 9.5 поедешь наверное раньше, чем 100кг дядя на формуле.
А можно по подробнее: в этом сезоне в основном стал брать прайд V8 9,8 м, на первой гастре, дебош R20, ветер около 9-10, и столкнулся с частым перевозом плавника, прям жёстко стало выворачивать. Правильно ли я понимаю, что лучше взять формульный 11 в перевозной ситуации, и он даст более контролируемое поведение? В наличи есть Тр4 Мауи 11м и прайд эво2 12 м. Извиняюсь, что влез в тему
dved вне форума Ответить с цитированием