Показать сообщение отдельно
Непрочитано 08.12.2014, 21:32
#20
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
Свм себе противоречишь. Сначала проводишь глубокие исследования, как будто готовишься к реставрационно-консервационным работам какого-то винтажного авто, который ты завещал праправнукам, а потом берешь что-то там, абы какогр цвета для малозаметного места.
Для твоего танка я бы и впрямь не парился. А про наборы - ты меня, видимо, неправильно понял. Я тебе говорил про три банальных отдельных touch-up флакончика DupliColor - серая грунтовка, краска под твою машину (не верю, что нету там точно такой под твою) и лак, чтобы сверху покрыть для лучшей защиты. Это всё из той же серии "думаю пойдет" - типа пришел, купил, зачистил, нанес и забыл. Через годик посмотрел, если что ещё разок зачистил и подкрасил. Но я, как уже говорил, красил только один раз несколько лет назад и ничего не отвалилось.
Ну а если хочется пойти нетрадиционным путем - дело хозяйское, конечно. Только вот большие сомнения у меня, что с UV эпоксидкой что-то путное выйдет. И не забывай, что все машины красятся обычными красками и лаками, так что микропоры от испаряющегося растворителя там кругом и никуда не денутся. Тока вот влага в них фиг проникнет всё равно. Слишком малы. Так что ИМХО ты придумываешь себе проблему, которой нет.
Абсолютно не противоречу. Приоритетом была (и остается) влаго-воздухо-изоляция, а потом уже эстетика.
Карандаши с краской в Таере я нашел, а с клиар коатом не нашел. Они там сейчас за решеткой, толком не посмотришь.
Но так как цвет у меня простой, без металликов, то я решил не заморачиваться с карандашом, а взять раст-пейнт.
Он будет выполнять следующие функции - эстетическую (черный и глянцевый, как родная краска), защиту эпоксидки от УФ и сколько-то влагоизоляцию.
Но основную влаго-воздухо-изоляцию будет делать слой эпоксидки.
Если раст-пейнт будет смотреться сильно уродливо - сотру его ацетоном и куплю тачап "карандаш".

Не думаю, что на заводе машины красятся обычными красками и лаками. Во первых они потом ничем доступным не растворяются, ни бензином, ни ацетоном.
Во вторых на заводе их "сушат" в термокамере. Т.е. не исключено, что не сушат (испаряют растворитель), а ускоряют полимеризацию (типа как для препрега).
Но я допускаю, что скорее всего краски и лаки полиуретановые, не эпоксидные. Т.к. эпоксидные гораздо дороже.

Молекулы органических растворителей больше молекул воды и кислорода. Поэтому вода и кислород по порам от растворителей может проникать сквозь слой.
Это чисто мое сермяжное представление. Но вроде как оно подтверждается различными источниками.

С УФ эпоксидкой ты наверное меня не понял. Эпоксидка у меня обычная. А УФ это крем для царапин. Я не знаю что он такое, но написано, активируется УФ.
Вот он. http://www.canadiantire.ca/en/pdp/bo...l#.VIXskslERtw
Кстати, отзывы плохие.
Я хотел им поверх раст пэйнта покрыть. Как клиар коат. И другие царапины замазать. Но сейчас не уверен. Отзывы плохие. Наверное сдам.
mm7 вне форума Ответить с цитированием