Ну, запасайтесь съестным. Поведаю свою историю.
Достроил я все-таки свою двухлыжку.
Постройка:
1. Начал с лыж. Нашел группу в контакте, по прыжкам с трамплинов. Разместил там объявление о покупке б/у. Через неделю-другую, пришло несколько предложений. Взял длиной 255мм и шириной 110мм. Доставка из Кемеровской области через ТК.
2. Площадка. Габариты 1200*1000. Фанера 4мм (некондиция) 4 слоя. Один из них - поперек. Для этого сделал простейший стапель. На нем, с помощью обычного ПВА собрал без проблем. Скрутил саморезами. Кстати ПВА столяр не пойдет - очень быстро застывает.
Площадку покрыл сверху и по бокам стеклотканью на смоле - из обрезков. Низ (немного) - просто пропитал смолой. Пока не красил - летом.
3. Стойки - аналог архангельских. Немного доработал - усилил (пошире сделал вместе сгиба). Все регулируется, лыжи снимаются.
4. Коврики обычные резиновые, пупырчатые - кстати неплохо держат. Прикрутил их временно, и петли тоже - т.к. не знал еще где их надо ставить.
5. Лыжи внутри полые - в местах где предполагались крепления. Там внутри соты, но они между собой сообщаются. Под места креплений - рассверлил 10мм, надергал из стеклоткани нитей, порезал их и запихал по бокам в эти отверстия - "загерметизировав" соты. Залил смолой. Подождал 15 минут, убедился что смола немного впиталась, и больше не уходит (если уходит - добавляем стекломата). Из березы выстрогал бобышки - и вдавливаем бобышки в отверстия. После переворачиваем лыжу верх ногами. На след. день вворачиваем в бобышки саморезы - 6 шт. на крепление.
Вес площадки 16кг. Лыжи - 6кг.
Испытания:
01 и 02 января. Оз. Неро. Ветер 5 м/с (утром) до 7м/с (вечером). Парус 7м2.
1. Она едет! И едет легко.
Расположение шарнира относительно геометрического центра лыж - сначала было 200мм. На полных курсах лыжи "карвились" - зад иногда проскальзывал, немного подворачивая двухыжку на ветер. Сместил шарнир на 300мм вперед, а затем и на 400мм - стало нормально. И отходить есть куда, и карвится вообще перестали. Надо попробовать еще подальше вперед сместить.
2. Закантовка лыж - 15 градусов. В процессе не менял, и надобности в регулировке не ощущал.
3. Управление - я прямо удивлен. Ну прямо как на навигаторе. Хочется еще немного назад уйти (у меня там пока нет коврика, скользко - потому сильно не отходил). Передняя нога - прямая, задняя чуть согнутая. В целом все удобно.
Повороты - можно и парусом управлять (наклоном). Но эффективнее и безопаснее -распределением давления - на переднюю или заднюю ногу.
Катался 1 января - 4 часа и 2-го - 3 часа.
Средняя скорость - 20-30км/ч по gps трекеру. Но это замерял 02-го - а там пухляк ночью выпал, и ветер поменьше был.
Едет от 5м/с - с парусом 7м2. А вот в ветер бОльший 7м/с кататься не рекомендую. Скорость около 40км/ч - падать не айс.
Безопасность:
Кто думает заниматься - даже не вздумайте выходить без шлема!!! Даже на "попробовать". Шлем купил не самый дешевый, в р-не 2000р. И ни разу не пожалел что он на мне. За каталку 10-ок раз так приложишься, что если бы не шлем...А в шлеме ничего. Один раз даже мачтой немного прилетело.
Мое ИМХО - это очень травмоопасное занятие. И подходить к нему надо соответственно.
Шлем - обязательно!!!
Наколенники - по желанию. На мне были, может поэтому и не заметил их необходимость. Налокотники - тоже желательно. Но локти при падении - прижимать к себе. Черепаху я не одевал - оказалась маловата. Ну может защита спины не помешает.
В принципе, если катать на руках - без трапеции. То вполне норм. И падать можно вполне безопасно. Но с трапецией - это просто ммм....рискованно очень.
1-го катался, иногда безобидно кувыркался. Довольный. К вечеру раздуло. Скорость около 40-ка, я улетаю в катапульту - "циркулем" вперед доски. Отцепится не успел. Хз как упал, но отделался испугом, погнутым гиком (за трапецию утянуло, выпрямил дома) и сломанной оковкой гика - с одной стороны.
Встаю,и первая мысль - почему не стал делать буер!
Вообщем примотал гик к мачте веревкой и продолжил. Повторения не хотелось. Теперь если чувствовал что что-то не так, старался заранее соскакивать с трапеции. Но все равно еще разок хорошо навернулся.
Поломка омрачила радость от катания. Тем более в продаже нигде не нашел
Может есть у кого?
Попробовал 2-го с утра подремонтировать, но держала в том месте недолго. Так что катался на креплении с одной стороны.
2-го падал реже, но был пухляк и ветер поменьше и ровнее. Заранее отцеплялся от трапеции, но пару раз все равно приложился.
В процессе пришел к выводу, что самый опасный "циркуль" получается тогда, когда идешь острым курсом, перебирашь парус на себя, а также когда пытаешься увалится перемещая парус вперед - лучше снятся с трапеции, и распределением давления ногами - подвернуть как надо - безопаснее.
Если улетаешь в катапульту, циркуль - нельзя как летом перебирать парус на себя - чтобы улететь мимо доски - улетишь на спину, а зимой вода жесткая. Надо сразу открывать парус, сбрасывая порыв. Может кто еще чего посоветует?
А так, в целом доволен. Ездит легко, объездил пол озера. Погонялся с кайтерами. У них скорость такая же, или на 5-10км/ч больше. (кого-то я обгонял, кто-то меня). Удивил их зимний виндсерфинг.
Кататься по полю, думаю не реально. Она конечно поедет, но любая кочка или трава зацепившаяся за лыжу - легко обеспечит катапульту. Поэтому - ровное покрытие на озере.
Сделал ролик.
Ну и резюме
- подскажите как падать правильно
- помогите найти оковку гика. Гик дюралюминиевый, сборный из двух половинок и спереди третьей трубы, которая вставляется в половинки.