Цитата:
Сообщение от ultra33
Цитата:
|
А если х-лату ещё натянуть, волны на переднем полотне распрямляются? Если да, то при натянутой лате видимо зажмёт камбер. Можно попробовать снять с него нагрузку, подложив спейсеры под соседние. Если не поможет, придётся укорачивать камбер - пилить. Однако, если правильно помню, мачта ремонтировалась. Соответственно, не уверен что есть смысл пилить.
|
Сейчас ситуация такая: камбер х-латы слабее 3-го камбера (он со спейсером) упирается в мачту, а нижний камбер и так сидит на мачте жёстче остальных, но с ним как раз нет проблем с переключением, толкать приходится только камбер х-латы, следом за ним переключаются верхние при дополнительном рывке. У меня такое впечатление, что х-лата слишком мягкая и я укоротил переднюю часть и сделал более жёсткую вставку- трубку сзади.
Заодно возник вопрос, как и из чего делать упор натяжителя в трубку, фирменная стыковка трубки со стержнем порвалась и их запас кончился. Пока что всё держится на гвоздях, вставленных в высверленные отверстия поперёк трубки, внутри ещё сидит целиковый стержень, в который упирается стержень натяжителя.
Цитата:
|
По видео никакого криминала с задней шкаториной не видно, набивка вроде нормальная. Но и не сказать чтобы совсем хорошо был виден профиль паруса. Например, не вижу чтобы задняя шкаторина болталась до х-латы. А вижу отвал на 3 окна, что нормально.
|
|
Про отдельную тему думал, но эта и по названию более родственна, и, раз уж пошла такая пьянка... Впрочем, перенести в отдельную тему - это может модератор, а начинать сначала... О чём? Всё уже (украдено до нас)© расписано, остались частности...
За несколько каталок полотна сели на место и морщины снаружи ушли. В частности, морщины на полотне внутри мачткармана тоже радикально уменьшились, когда я стал делать натяжение по мачте меньше на 2-3см, но отвал трёх окон сохранился и ниже их задняя шкаторина перестала болтаться. Видимо, можно и удлинитель теперь ставить не на 8см, а на 6см, что позволит лучше закрывать щель и ставить гик при моём росте не в низ окна, а в середину.
В связи с тем, что х-лата всё равно мягковата (если положить парус на воду камберами вниз, х-лата выгибается S-образно), видимо, её придётся поднатянуть ещё и тогда камбера по жёсткости станут одинаковы, а морщины внутри мачткармана окончательно уйдут.
Кстати, морщины были и при сильном натяжении латы, до того, как порвался упор передней части латы.