[amigo]

2 Lop
По теории оно действительно так. Но в теории есть несколько допущений, которые искажают картинку. Например:
Парус не жесткое крыло-профиль его динамически меняется. Твист верхушки позволяет сглаживать порывы- угол атаки верхушки твистующего паруса автоматически меняется и хотя площадь отвала невелика, но зато рычаг максимальный. Причем когда парус твистует при порыве, то он аккумулирует эрергию, и отдает ее, когда порыв прошел. Таким образом порыв как-бы размазывается.
В реале в гоночных дисциплинах никто парусом не работает - держат. Здорово помогает отслеживание порывов и своевременное уваливание, потом уже в порыве, когда скорость стабилизировалась, приводишься на прежний курс (или острее, если надо-скорость то возросла, это стало возможным). При такой тактике отработки порывов угол вымпельного ветра меняется в меньших пределах и , как следствие, гораздо легче переносится. Изобрел даже выражение "передоз-это когда скорость доски не соответствует скорости ветра"- фраза мутная для понимания, но легкая для запоминания и работающая.
Еще ты не описал про плоский прарус такую фишку (чем более "фрирайдный" парус, тем чаще встречается), короче:
-парус уже выбит с перепугув лист.
-скорость пугающая.
- приходит порыв, парус дергается и начинает давить на переднююю руку, пытаясь мачтой "сесть на уши".
Происходит такая штука, видимо потому, что выбитый в лист парус имеет более острую переднюю кромку и когда приходит порыв, угол атаки возрастает и тут с острой передней кромки, видимо, происходит срыв потока. Видимо где-то так?