[lalex]

Хотя это удаленная аналогия, но у птиц совершенно разные крылья, для разных условий "катания". Упоминавшийся буревестник (я пересмотрел кучу НПФ про птиц) с трудом взлетает, нужна полоса длиной метров пять, и встречный ветер. Аналогия с лайнером, который уже после взлета, разумеется, самый экономичный. Но это никак не наш вариант. Гусь взлетает после небольшой пробежки, отчаянно пампя крыльями. Очень похоже на наше катание. Гусь-формулист, утка-фрирайдер или даже вейвер, как-то так.

Сова легко взлетает вертикально, без особых усилий, хотя крылья ее совершенно непохожи на буревестника, ни на крылья самолетов. Это широкий, но предельно гибкий веер (максимальный твист, как б мы сказали), к том же, с изрядной пуховой опушкой (толстый профиль, в каком-то смысле Идеальный махолет, который человек еще не смог реализовать. Площадь крыльев максимальна по отношению к телу, к слову, т.е. еще и отличный планер.

Не знаю, к чему это все, наверно к тому, что жесткое крыло - только один из возможных вариантов паруса-крыла. Для тех, кто стремится к предельной скорости любой ценой - наверное да, но и только. А были ж гибкие виндсерф-крылья, имитирующие именно таких эргономичных птиц. Правда, упор там делался на сложение, на изменение площади и размаха крыла на ходу.

Ща новую тему заведу, про мягкие крылья.