Цитата:
Сообщение от youngs
...
Давайте разберёмся. Предположим, что вода идеально ровная, спереди есть моторчик, человека на борту нет, крена нет, плавник постоянной толщины и ширины распложен под 90град. img1 Начинаем двигаться. Плавник начинает сопротивляться, причём сила сопротивления по длине плавника одинаковая, но за счёт длинный (рычага) его низ будет оказывать большее влияние на наклон доски. Т.е. нос должен зарываться в воду а корма подниматься вверх. Картинка 2.
Изменим угол оставив длину сторон прежней. Площадь такого плавника меньше а значит и сопротивление на трении, но для нас важно что изменился угол атаки, а значит и изменится направление силы сопротивления. Картинка 3. Кстати величина так же уменьшится на синус или косинус. Наклонив в плавник другую сторону, получится что будет затапливаться корма.
Как ни крути, не поднимается нос от плавника ))))
|
Ну вот, разобрались. Оказывается, от плавника нос не задирается вверх, а норовит зарыться в воду. Причём тем сильнее, чем длиннее и глубже плавник. Поэтому нужно ходить без плавника, только тогда нос доски в воду не будет зарываться. А то, понимаешь, корма всё вверх норовит вылезли, а нос всё вглыбь норовит занырнуть. Вот она - причина катапульты!
Только не догнал, причём тут угол атаки? Почему с его изменением направление силы сопротивления должно меняться? Онож вроде всегда против скорости направлено? И куда нужно наклонить плавник, чтобы, наконец, начала затапливаться корма? Ведь эдак можно и от проклятой катапульты навсегда избавиться.
Честно сказать, не знаю, чего в статье такого познавательного, может кто-то и найдёт чего нового. Но уровень объяснений причин того или иного поведения досок с разными плавниками - ниже плинтуса. Я бы сказал - мифотворческий уровень. Вот этот вот перл:
"Загруженный плавник старается занять положение, при котором он будет создавать минимальное сопротивление - выходить из воды и поднимать корму." - откуда взялся? Это такое божественное свойство загруженного плавника?