Вот чем мне нравицо наше сообщество - это безудержным полетом фантазии. Креативные люди.
А. Выбивать ничего не надо, берем ручную и приученную к горшку болгарку и отрезаем сломанную часть от латы. Она заведена в тубку на
1 дюйм. Для подстраховки можете отрезать на 2 см.
Б. Берете отрезанную сломанную часть и едете в Марабу подбирать подходящую по жесткости замену. Бюджет 150-200 рублей + билет на метро и автобус
В. Обрезаете купленную штуковину по размеру = длина сломанной части + 2 см на вклейку + запас 5-6 мм, вклеиваете в трубку. Место вклейки (стык) подматываете со стороны узкой части капроновой нитью на суперклей. Напильником стачиваете на конус (плавный переход)
Г. Вставляете в парус. Натяжитель выкручиваете в 0. Запас 5-6 мм был на вытягивание петлей натяжителя. Если не встает - чуть -чуть стачиваете хвост латы (из латкармана доставать не надо)
Цитата:
Сообщение от techinstructor
Коллеги, подскажите плиз как лучше выполнить ремонт латы North Sails S-type 8,4 2012г. - на последней каталке катапультировал в парус - поломал кончик латы со стороны камбера на удалении 90 мм от края.
|
Атщента странная поломка, скорее всего конец приказал долго жить до катапульты. При падении в парус ломаицо как раз место стыка полой тубки и плоского стержня латы. Поломка как у тебя больше характерна при набитии паруса, когда упоры "коленом" вставляешь