Откатав сезон на Severne Overdrive (парус на ступеньку меньше топового рефлекса) могу сказать, что паруса очень удачные, легкие, тяговитые в слабый ветер и хорошо держащие передоз, ощущения на воде аналогичны ощущениям от топовых рейсовых парусов (Мауи Сэйлс ТР, Гааста Вапор, Severne Reflex) при этом паруса заметно легче как на галсе, так и в повороте. (Овердрайв 9.5 на воде ощущается не тяжелее, чем Мауи ТР 8.4)
При использовании по сильным ветрам можно сказать, что 4-х камберные рейсовые паруса имеют больший диапазон по ветру вверх, но разница не очень существенная.
В парусах есть те удобные мелочи, что и в рейсовых парусах, типа застегивающейся шторки на молнии на мачткармане, крючок под летучку на шкотовом угле, пластиковая лента на большой лате, чтобы ткань не протиралась гиком.
Так же, изначально, паруса спроектированы под мачту с 75% карбона, что позволяет продвинутым любителям сэкономить некоторое количество дензнаков.
Еще в текущем Овердрайве есть фишка, с которой я раньше не сталкивался, мачткарман не пришит к парусу в месте выхода из мачткармана лат, сначала я думал, что это косяк производства, однако это оказалось мега удобно при водном старте, вода через эти дырки моментально выливается из мачт-кармана.
Однако, не обошлось и без мелких косяков, лента защиты латы от протирания гиком очень хлипко пришита к ткани и имеет тенденцию отрываться, задние натяжители лат не стандартные и хлипкие, на нижних латах, требующих хорошего натяжения для формирования профиля паруса, гнутся и ломаются, пришлось менять их на стандартные с доработкой конца латы.
По информации с сайта производителя, в 13 году эту проблему решили, поставив на силовые латы обычные натяжители, так стоило ли огород городить.. :)
С другой стороны, нет проблем с поломкой лат и нижнего камбера, присущих старшему Рефлексу, поскольку используются стеклопластиковые, а не карбоновые кончики лат и простые камбера.
Линейка парусов 12 года удобно построена для использования разных по длине мачт:
430 идет на 6.7 и 7.5
460 идет на 7.5 и 8.5
490 идет на 8.5 и 9.5
что позволяет один парус набивать на две разные мачты, что может потребоваться в случае, если сломается основная.
В комплекте к парусу идет набор "спейсеров" - прокладок под камбера, что дает возможность подстроить парус под конкретную мачту.
Паруса отлично настраивались как на родных BlueLine 75%, так и на ССТ 75%, и на NorthSails 75% и 100%.
Как резюме, на мой взгляд, Severne Overdrive - весьма сбалансированный и удобный парус для использования как в слаломных гонках, так и просто для любящих скорость серферов и отрабатывает свою стоимость на все 100%
