Тема: Point-7 ACK 4G
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 14.11.2017, 20:49
#5
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Если переднее полотно не держит вертикальную нагрузку. Руку внутрь мачт-кармана и прощупать все швы. Как минимум у пересечений с латами, ну и другие сколько сможешь.
Сделай два набора фоток - при набивке так чтобы было пузо и при набивке чтобы был отвал. Задняя шкаторина желательно чтобы была свободна, то есть не лежала на земле.

Если X-лата изогнута буквой S и/или слишком резкий изгиб в самой передней части, значит лата не держит нагрузку. Сломана, расслоилась.

--------------
Продолжение. Залил полученные фотки для коллективного разума.
Набивка 1:




Набивка 2:


На мой взгляд, тревога ложная. Передняя кромка скорее всего целая (но полезно её периодически проверять), мачта подходит, парус сидит хорошо.
Набивка 1 - чуть-чуть недобит по мачте, примерно 0,5-1 сантиметр можно добавить (ну может 2 если на совсем сильный ветер). А лучше по поведению на воде ориентироваться. И замечать под каждый ветер какая нужна набивка.
Набивка 2 - парус перебит. В общем +5 - не вариант.
Цифирьки на парусах часто не совпадают с правильными.
В целом:
- Гик удлинить ещё на +2 и, соответственно, столько же недотянуть шкотик. В общем задняя оковка гика не должна быть вплотную к шкотовому углу, иначе будет мешать переключению и протирать. До кучи общая рекомендация - много по гику не тянуть, полотно должно почти касаться гика.
- Возможно надо чуть подтянуть 3-ю снизу лату.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием