Недавно получил возможность сравнить две доски, созданные для катания в слабый ветер. На Суперлайтвинде катаюсь уже пятый сезон (приобретен в 2011), к доске привык, как к тапочкам и использую ее почти все время, так как ветра у нас в основном слабые. За это время доску несколько побил мачтой, но все обходилось мелким ремонтом без использования стеклоткани. Палуба нигде не продавлена и покрытие нигде не “дышит”.
Ультрасоник модели 2013 года приобрел новый по хорошей цене, как последнюю доску на складе “Истмуса”. В 2014м изменили только цвет с серого на синий, а в 2015 добавили 2 см в самой широкой части и 0.5 см в корме. Доска карбоновая и навскидку кажется легче СЛВ, который на проверку оказался сделанным с деревянным шпоном.
В плане доска больше напоминает овал, так как она шире в середине и Уже СЛВ в корме (66 см против 71 см у СЛВ). Нос у Ультрасоника задран чуть выше, но он более продавленной формы, напоминающий совок, чем напоминает Фалконы и Рэи. Кажется, что почти вся разница в объеме (7 литров) достигнута за счет продавленной передней половины. Днище у УС плоское кзади от передних петель. У СЛВ V сохраняется по всей длине.
Плавник, поставляемый с УС скорее формульных очертаний, более прямой, чем мои Селекты.
Борта у Ультрасоника менее крутые, а угол наклона более удобный для контроля поперечного крена. У СЛВ борт более выпуклый, и несмотря на отформованные платформы, положение стоп в петлях менее удобное, чем на УС, особенно, если стараешься вести доску плоско.
Попробовал новую доску пока что только в слабый ветер. Как и ожидалось на глисс легче чем СЛВ она не выходит с тем же 59см Селектом и под тем же 10-метровым парусом. Все-таки и корма поуже и объем поменьше. Проигрывает наверное с 0.5 м/с, что заметно. Мне кажется, что с увеличением веса наездника эта разница будет еще более выражена. Меньший объем особенно ощутим в водоизмещающем режиме, при вытаскивании паруса за шкот и при нерешительных оверштагах, хотя более загнутый кверху нос помогает доске быстро вынырнуть на поверхность. УС более чувствителен к перемене развесовки вперед-назад из-за относительно большей части объема в задней половине корпуса. Но все эти нюансы впечатления не портят.
Петли на УС оказались немного дальше от края доски, что делает вход в петли легче, особенно в заднюю, а за счет более узкой кормы таз разворачивается больше вперед и идти в сильный увал легче, чем на СЛВ. На СЛВ мне часто не хватает чикен стрэпа. Скоростных качеств пока распробовать не удалось, но если уж УС выходит на глисс, то последующее ускорение более живое, ощущения, что доска идет по рельсам, как СЛВ, нет, но и вертлявости также не заметил. Сказать, что доска дольше чем СЛВ остается на глиссе в провалах ветра пока не могу- надо к ней попривыкнуть и накатать больше времени. Скоростных маневров тоже пока не делал. Жду ветра…