Цитата:
Сообщение от Skiminok
Насколько одинаковая?
Гонки матчасти все одно не избежать, только если монотип сделать.
Мильен раз уже говорено на эту тему.
Фрирайд фрирайду рознь.
На Шарке можно?
А на Ray ? (Тоже фрирайд, но обводы почти как у топового Фалькона)
А можно туда дебош запихнуть или тот же зет, переделанный под пауэр бокс?
А паруса какие?
Есть фрирайд безкамберные, есть 2-х камберные, есть 3-х камберные, или типа есть у тя камбер в заначке - вон из марафона?
Гики только люминь или карбон тоже, а x6-е люминевые с задней карбоновой оковкой?
И кто-то с единственным парусом приедет, а кто-то с линейкой из 10-и безкамберных парусов.
И кто это все мерять должен и смотреть, чтоб кто-нить не дай бог в какой-то гонке взял у друга карбоновый удлинитель ?
И самое то интересное, что если посмотреть на цены, то те же слаломки стоят ни хрена не дороже какого-нить карбонового фрирайда или радикал вейва, и нахуа этот весь огород разводить?
Только по тому, что некто Роман не имеет слаломной матчасти?
Вон добро пожаловать в RSX - вся матчасть одинаковая, че-то не видно толп желающих покупать себе.
Bic-Techno - туда же.
Нац.класс - перестали выпускать, не хочет народ гонять на одинаковой, но отнюдь не самой хорошей снаряге.
Если кто-то не чувствует разницы между рейсовым и фрирайдовым парусом, или между стеклянным JP и Зетом, то ему нах не надо все это карбоновое барахло.
А кто чувствует, он по любасу будет вкладываться в оборудование и никакие тренировки все одно не заменят хорошую матчасть.
ИМХО.
|
релакс мэн, хочешь увлечь народ в слалом покупкой дорогостоящей матчасти... не вопрос! позиция понятна, мы все что то отрабатываем...
при сравнении цены двух досок слалома и уэйв+фрирайда, ценовой бизэ на стороне уэйва+фрирайдо. как ни крути...
возвращаясь к линейке парусов и досок для слалома... вопрос первый, а насколько оно нужно!? набираешь матчасти и все равно в жопе!? ну не так чтоб, а красиво в жопе...
уезжают 3 человека, остальные в одном эшелоне... причем, падают бывало и на повороте...
так вот матчасть у тех кто от пяти и дальше... разномастная...от безкамберного до суппер-пуппур навороченного.
тут то и вопрос, а нужно ли!? может для начала технику шлифануть!? накататься-раскататься...
в общем, есть много путей решения задачи. главное ежедневные тренировки, если мы говорим за слалом, как спорт... а если это "несерьезно", то все эти темы и рассуждения носят балаганный оттенок...
у некого Романа, матчасти слаломной было навалом... когда все забыли уже что это такое... я катнулся и понял, что ездить так как нужно ездить на ней я не могу уже по многим причинам. в охоточку, в перерывах между лечением стартовал на марафоне. так что, спокойно...
повторяю! я не в планах зарубиться, может кому то и пригодятся советы... но, советы без практики... смысл в них?