Показать сообщение отдельно
Непрочитано 21.04.2011, 12:36
#5
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
Центр тут ни при чём...
Верно!

Цитата:
...
Поэтому, учитывая преимущество правого галса на старте, выгоднее всего стартовать от правого знака.
Внимание! - Профессиональный жаргон:
Это верно тогда, когда стартующие у катера не успеют упасть на стартующих у знака (у внешнего-левого конца стартовой линии), дойдя до лейлайн левого галса.
Чаще всего выгоднее стартовать у внешнеего знака и борьба за место у него посерьезнее, чем за место у катера:
близость к знаку дает гарантированный чистый ветер, есть время или выкрутить/нарезать наветренных и поставить их себе в корму или увалиться, разогнаться, скрутиться и пройти по носу у правого галса...

Цитата:
...
... из которого нужно вычесть отрезок от точки 2 до первого пересечения курсов А и С - на это расстояние первый галс у А будет длиннее, чем у С. Соответственно, разница не так уж и велика, хотя всё равно существенна для гонки.
Верно!

Подправил рисунок:



Описанная в переводе тактика называется геометрической (учет выгодности геометрии дистанции с точки зрения асимметрии знаков относительно ветра и т.п..)
Она становится очевидной даже новичку чуть ли не в первый сезон гонок.
И её изучать надо прежде всего, как таблицу умножения, что-ли, - из всех остальных более продвинутых тактик!
m-1 вне форума Ответить с цитированием