Цитата:
Сообщение от lop
Это принципиально невозможно в динамике при наличии любых внешних возмущений. Устойчивость обеспечивается системой управления, и ограничивается скоростью реакции этой системы.
|
Обоснуй, пожалуйста, а то выглядит очень пессимистично.
почему-то самолеты летают на 900кмч с 60-х и летчики не обрабатывают каждую воздушную ямку или боковой порывчик (а они там не слабые).
устойчивость заложена в сам планер. Он сам выправляется в горизонтальное положение при возмущениях среды, сам выходит из крена, сам выходит из пике, сам выходит из кабрирования, и т.д.
Если-бы у самолета не было такой "врожденной" устойчивости, а устойчивость обеспечивалась-бы только мастерством и реакцией пилота, то мы бы не имели гражданской авиации, а только спортивную и, возможно, военную.
Или яхты, они кренятся на порывах, и потом выправляются, как ваньки-встаньки.
Естественно, такая само-устойчивость имеет свои пределы, можно и лежащий пятак перевернуть, надавив ему сильно на ребро.
И есть цена этой устойчивости - понижение маневренности. Это почему некоторые истребители делают само-неустойчивыми, например с обратной стреловидностью крыла, или с передним стабилизатором. В них устойчивость достигается автоматикой (чел не успевает).
Т.е., я почти уверен, в принципе само-устойчивую скоростную парусную систему сделать можно. Будет ехать и без пилота. Сама. Прямо.
И порывы будет обрабатывать и рябь. Пилота на нее поставить чтоб, держал верхушку, задавал общее направление и "давил на газ", закрывая парус. Ну чтоб хоть какой-то спорт был.
