[lop]

По пунктам с lalexом согласен в общем. Добавлю ещё один: если мнимательно поглядеть на фоту, узришь, что винт у плавника торчит не посредине, как у подавляющего большинства фрирайдов, а как бе сзади слегка. То есть плавниковый колодец у BiCa уникальный, т.н. тримбокс. Сложно в случае поломки плавника будет найти замену. А так доски неубиенные, если не из проката, то вполне может быть крепкая даже и сейчас. То, что она старая в этом деле скорее плюс - раньше такого одноразового говна не делали, как сейчас. Но да, надо смотреть в живую, щупать, мять, стучать.
Ширина в 69 - нормальная, после твоей швертовки будет казаться аэродромом. Большая, по сравнению с современными, длина - тоже в плюс скорее, меньше катапульт будет. Но я бы советовал сперва на нынешней добраться до петель, после этого любая бесшвертовка покажется верхом комфорта.