Цитата:
Сообщение от Андрей Латинов
Не совсем так. Правило 13 МППСС имеет преимущество перед правилом 12. Поэтому обгоняющее подветренное парусное судно должно сторониться обгоняемого наветренного даже после установления связанности.
Это очень существенное различие между МППСС и ППГ.
|
Очень интересное уточнение, Андрей,
как раз подчеркивает
"неестественность" Вашей/исафовской трактовки
места, чтоб сторониться у стартовой линии.
В рассматриваемом примере
12vs8, за несколько секунд до стартового сигнала,
если висит
чОрный флаг, получаем ситуацию, когда законопослушная 8-я доска,
приведясь, чтоб сторониться 12-й, пересекает частью корпуса стартовую линию,
и оказывается
дисквалифицированной без слушания.
Тут 8-й гонщик с полным правом может заявить 12-му: "я дисквалифицирован-
НЕ ГОНЯЮСЬ (вышел из гонки)!",
можно добавить для лучшего понимания: "извольте, сударь, выполнять общие правила судоходства!"
т.е. в результате действий 12-й доски против 8-й - чтоб та сторонилась,
обязанность сторониться переходит 12-й же доске (Правило 13 МППСС) а 8-я вот она - впереди и связана!
А дальше, как 8-я позволит стартовать 12-й доске, причем действуя в рамках Правил,
зависит только от мастерства и доброты гонщика "8"
