Цитата:
Сообщение от skat
...
Зеленый цвет: стартовая линия перпендикулярна ветру, проекция верхнего знака попадает в середину стартовой линии, судейское судно "смотрит" на правый галс гонщиков (идеальная дистанция). Из рисунка видно, что существуют два одинаково кратчайших пути: 1-4-5 (гонщик "С") и 1-9-5 (гонщик "В"), обе траектории начинаются в центре стартовой линии (точка 1). Т.к. гонщик С идет правым галсом, а гонщик В должен его сторониться, становится очевидно, что в "идеальных" условиях самая выгодная тактика это старт правым галсом из центра.
|
Центр тут ни при чём. В "идеальных" условиях, из какой бы точки на стартовой линии гонщик не стартовал, расстояние до верхнего знака он пройдёт одинаковое, если конечно не брать в расчёт клинический случай, когда стартовая линия длиннее, чем расстояние от неё до знака. Поэтому, учитывая преимущество правого галса на старте, выгоднее всего стартовать от правого знака.
Цитата:
Но ветер часто заходит. Рассмотрим, как ситуация сильно поменяется, если ветер зашел например влево примерно на 20 градусов, синие траектории.
По прежнему существуют два варианта старта из центра, оба одинаковы по расстоянию, но эти траектории уже не являются самыми короткими. Посмотрим на гонщика "А", который стартует левым галсом от знака - его траектория 2-6-5 короче обоих "центральных" на отрезок 8-6....
|
... из которого нужно вычесть отрезок от точки 2 до первого пересечения курсов А и С - на это расстояние первый галс у А будет длиннее, чем у С. Соответственно, разница не так уж и велика, хотя всё равно существенна для гонки.