Цитата:
Сообщение от боцман-злая@
Нуууу  если ты скорость засекал по ЖПС-ке и знаеш длину гляйда, то используя формулу Фруда можеш точно узнать что это было - водоизмещение, переходной режим или же собственно глиссирование.  |
Именно так.
Можно ещё добавить, что начало конца переходного режима - когда волна за кормой оторвалась от кормы, чистый глисс - когда передний фронт закормовой волны сравнялся по крутизне со спадом.
Длинные доски выходят на полный глисс гораздо раньше коротких и волна за ними соответственно короче по абсолютной величине, поэтому и утверждение про 4 корпуса для них будет совсем неверно.
Но раскатить длинную швертовую доску до дельфинирования - занятие не для слабонервных, да и, скорее всего, встанет она на ребро раньше, чем это удастся.
Виндгляйдер, разогнанный до 25 км/ч, нужно уже придавливать при малейшем наклоне на подветренный борт. Но его ещё можно задавить, корма у него довольно узкая, а в месте прокладки - ширина позволяет создать достаточный рычаг.
Вот у другой моей длинной доски есть существенная килеватость и если она ляжет на предельной скорости на подветренную половину - всё, считай, что ты едешь дальше на заборе. Но она чуть покороче гляйдера, выходит на глисс тяжелей, зато разгоняется до 40км/ч. Рекорд - 44,8, с последующим выворачиванием на ребро и добровольной уборкой, так как на ребре она абсолютно неуправляема.
Кстати, на фото, на мой взгляд, начало глиссирования, волна только что оторвалась от кормы и её крутизна фронта ещё велика.