Всё верно, на камберных парусах задняя шкаторина свободно провисает. Если набитый парус, опирающийся на гик прижать удлинителем к земле, латы у верхушки, отвиснув, могут касаться земли. Это позволяет парусу скручиваться (твистовать), сбрасывая лишний ветер. Именно это даёт более широкий ветровой диапазон в сравнении с бескамберными парусами.
Цитата:
|
Кроме того, что за две скобы,
|
На TR-ах вместо люверсов крючки. Подразумевается, что такой парус используется с летучкой.
Попытаюсь объяснить словами, но проще было бы нарисовать.... Хотя, на фото, в принципе, понятно....
Если в гике нет отверстия для шкотика , вяжем хороший узелок на шкотике и вставляем его в ролик дальний от щелевого стопора. Проводим шкотик через крюк на парусе, потом через центральный ролик, далее через второй крюк и в стопор.По сути, функционально понадобится только средний ролик.