Цитата:
Сообщение от M1605
Но тут ещё одно наблюдение сделал, хват за гик значительно шире моего, даже когда райдер довольно уверенно глиссирует. Это норм?
|
широкий хват на галсе (широкий - это шире плеч) - типичная ошибка новичка, вызванная страхом, что ему не хватит силы победить ветер при узком хвате (типа взял пошире - рычаг больше, чтобы с ветром бороться). На глиссе это еще не так сильно мешает, т.к. на скорости тяга ровнее, а вот на разгоне - это критично.
Порыв надо не пытаться пересилить, а успеть быстро сбросить, что при нормальном хвате получается гораздо быстрее и без напряга рук, легким поворотом плеч. Ну и так же при провале - небольшое быстрое движение плечами помогает сохранить равновесие, а размашистое открывание или закрывание паруса широким хватом - гораздо медленнее и почти не оставляет шанса сохранить равновесие.
Кстати, широко поставленная задняя рука - частая причина катапульт у новичков на разгоне - из-за невозможности быстро сбросить рывок тяги, когда задняя рука широко и крепко держит гик.
Для привыкания к хвату нормальной ширины полезно почаще ходить на руках (без трапы) в любой ветер и делать упражнения лайтвиндфристайла. Работа с парусом оттачивается до автоматизма, тело раскрепощается и нарабатывается мышечная память для удержания равновесия на порывах и провалах безо всякого напряжения. Ну и брать широко при прямолинейной езде желание исчезает. Широко брать надо только иногда, при выполнении некоторых элементов (того же вертолета, фордевинда и пр.)