Да, яхта А должна выполнять требования П11 и не будет оправдана по П21 поскольку т.с. уже вышла из марк-рума, который ей был дан яхтой В (см.Q&A B005). Но на яхте В обязательства по П15: "
в начальный момент [после получения права дороги (в данном случае - наступлении связанности)]
она должна дать другой яхте место, чтобы сторониться,".
И еще тут интересный нюанс
яхта В по П18.2(с)(2) должна не только дать марк-рум (это она сделала), но и "
место, чтобы идти своим надлежащим курсом, пока они остаются связанными".
Т.е. получается, что пока яхта А в зоне (и остается связанность ), яхта В должна выполнять требования 18.2с (2), но нарушение этого правила (яхтой В) не спасет от наказания яхту А, если она нарушит П11 (а вот нарушение П15 - спасет - см. П64.1а).
ЗЫ. еще нюансик - если связанность наступит только из-за уваливания А (а В курс не изменит), то П15 не включится, т.к. право дороги яхта В
получает из-за действий другой яхты