[mm7]

С металлами вес является не выигрышным фактором. Карбон просто легче стали при той же прочности. И жестче. Хотя жесткость не всегда нужна.

Я как-то увлекся идеей, довольно бредовой, сделать жесткий парус-крыло (из пенопласта например). Много читал и симулировал в XFLR5. Получалось, что тонкий парус дает большую тягу (лифт) и меньшее сопротивление (драг). Но диапазон углов атаки очень узкий. Чуть задрал - и поток срывает, нижний поток расщепляется с верхним и лифт резко падает. И так же, при уменьшении угла атаки лифт резко падает. Поэтому крылья имеют "тупорылую" форму. Она позволяет работать без срыва в большем диапазоне углов атаки и скоростей. Но драг увеличивается.
Так же, как это ни парадоксально звучит, уменьшить срыв позволяет турбулирование ламинарного потока. Хотя это и увеличивает драг. На планерных крыльях даже специальные турбуляторные шершавые ленты наклеивают на передней кромке.
Короче идея толстого паруса крыла в виндсерфинге не выживает. Серфер (опытный), в отличие от планеров, катамаранов с жестким крылом, и тп, очень чутко и быстро рулит углом атаки не допуская срыва лифта с паруса. И поэтому в ВС выгоднее использовать тонкие паруса.
С плавником, наверное не так, им быстро не покрутишь, поэтому некоторая толщина полезна, обеспечивает более стабильный лифт без срыва и в большем диапазоне скоростей. И в итоге оказывается быстрее даже не смотря на больший драг. Немец это наверное тоже понял.