Показать сообщение отдельно
Непрочитано 08.04.2014, 11:45
#27
antiglob
SurFinger

Аватар для antiglob
 
Sail Number: Sin a
Club: Strangers in the night
Location: Жидкие Мормыжжи
Weight: 100500 kg.
Благодарностей: 34
Цитата:
Сообщение от mixyul Посмотреть сообщение
Ну и в качестве примера вот посмотрите на Тесла, там же инновации через край, им же ещё всю инфраструктуру создавать. Однако они никому не обещали "народный" авто, а наоборот продают их дорого, собирая сливки с рынка.
А с нуля завалить рынок дешевыми гибридами, ну чудеса да и только.
Михаил, Тесла - уникальный проект, надо отдать должное Элану Маску - он показал всему миру, что "электромобиль" вполне реален и может конкурировать (почти) на равных с обычным автомобилем. Но, вчитайтесь в его характеристики, технические особенности и недостатки. Этот автомобиль абсолютно неприемлем для России (да и США тоже - большая часть покупателей - богатые южане не выезжающие дальше пригорода). Для нас эта машина - как бриллиант в 100 к на телогрейке доярки Нюры Кстати, его совершенно легально можно купить в РФ - от 130 000 $. И такие люди уже есть - ими движет скорее мода, желание выглядеть необычно и прогрессивно в глазах окружающих. Есть ли будущее у Теслы - я лично не берусь ответить на этот вопрос. Простой пример - чтобы доехать от Москвы до анапы, вам придется сделать минимум 3 остановки для зарядки батарей и потратить на это 36 часов, а чтобы тратить на дозарядку минимум времени (просто менять аккомуляторы) потребуется вложить дохуа миллиардов в тех же США.
к чему это? А к тому, что основной конкурент Теслы - компания Фискер, чей автомобиль все-таки оборудован ДВС, хотя не менее прогрессивен - банкрот.
Под Ё-мобиль адаптирована уникальная технология - электрической рекуперации энергии. Сейчас в основном используется механическая и только в гоночных классах типа Формулы1. Сама по себе технология не нова, но основной элемент - суперконденсатор - серийно не выпускается. Наладка выпуска недорогих СК позволила бы применять технологии электрической рекуперации не только в автопромышленности, но и в поездах, промышленном оборудовании с постоянным включением-выключением, значительно сокращая энергопотребление.
antiglob вне форума Ответить с цитированием