Цитата:
Сообщение от Андрей Латинов
А если заход влево? "А если бы он вез патроны?"
Я нигде не встречал прописанного "алгоритма" определения внутренней яхты.
Меня в свое время учили, что в случае сомнения надо продлить траектории яхт, которыми они будут огибать знак так, чтобы эти траектории не пересекались - чья траектория ближе к знаку, та яхта внутренняя. Этот принцип работает, пока применимо само правило 18. ]При огибании на полных курсах, когда правило 18 не выключается, даже если яхты оказываются на разных галсах, он работает в течение всего огибания.
В рассматриваемом случае этот принцип применим до тех пор, пока действует само правило 18 (т.е. пока обе яхты на правом галсе). После выключения правила 18 поиск внутренней яхты теряет смысл.
Если ветер отойдет вправо настолько, что обе яхты выйдут на знак без поворота - очевидно, что внутренней станет синяя яхта (ей траектория станет ближе к знаку). Если не отойдет или зайдет влево - ближе к знаку останется траектория желтой. В рассматриваемой ситуации (в позиции 1) для меня очевидно, что внутренняя яхта - желтая.
|
Итак:
А) если ветер зайдет влево (или останется таким же), то яхты не выйдут на знак этим галсом =
Цитата:
|
"выключения правила 18 поиск внутренней яхты теряет смысл."
|
Б)
Цитата:
|
Если ветер отойдет вправо настолько, что обе яхты выйдут на знак без поворота - очевидно, что внутренней станет [?] синяя яхта
|
Цитата:
|
В рассматриваемой ситуации (в позиции 1) для меня очевидно, что внутренняя яхта - желтая.
|
Ну и ладушки
ведь в "рассматриваемой ситуации" это не имеет никакого значения.
------------------------------------
Я только опасаюсь, что кто-нибудь будет неверно трактовать "внутренность" в ситуации когда позиции яхт будут как на рис. (поз.1), а ветер будет дуть "снизу" а не "сверху" - скажут: "ведь сам А.Латинов сказал - "желтая внутренняя!"
