[Alex Andr]

Пройдёмся по компоновке салона.
Старший брат (бас), младший брат (вэн), разница в ширине 10-15 см. Что это даёт????
Передний ряд сидений : Бас – 3 человека, вэн – вроде бы тоже, да не совсем. При ширине в салоне 165 –170 см , сидеть на переднем ряду втроём крайне неудобно. Наверное по этому трёх местный передний ряд остаётся только на чисто грузовых фургонах. Пассажирские имеют два комфортабельных кресла.
Что же бас? Да , три человека, но пассажирские сидения переднего ряда настолько неудобны, что высидеть на них можно часа полтора, не больше. Для региональных поездок – сойдёт, но в дальней дороге – мучение. (Лично я занимаю оба сиденья, сажусь наискосок и подкладываю подушку под поясницу). Выход : заменить сдвоенное сиденье на одиночное комфортабельное (как на «Баргузине»).
Ещё один довод в пользу двухместного переднего ряда как на басе так и на вэне. Циркуляция воздуха в салоне при открытых форточках переднего ряда. Сиденье водителя отодвинуто от двери настолько, что он не ощущает потока воздуха при открытом окне. Воздух пробегает по салону и возвращается к пассажиру и пассажира сдувает. Опять же, герметичного салона не сделать и холодный воздух тянет вдоль двери. Хочется отодвинуться.
Второй ряд : 3 сиденья, исключение только «Газель» и «Соболь» , там 4. В любом случае (если это не длинномер) для размещения оборудования одним сиденьем (в лучшем случае) придётся пожертвовать. Таким образом для дальней поездки посадочная формула 2+2 как на басе, так и на вэне. С этой точки зрения, разницы между басом и вэном нет никакой и эти 10-15 см ширины, просто бессмысленны.

Высокая крыша.
Для сёрфмобиля это «Thule» интегрированный в конструкцию автомобиля.
Дополнительные 50-60 см к длине салона.
К примеру средний Дукато 2 (2002) при длине салона 286 см, под крышей может разместить Hibrid One Design (310х82) и вы даже не заметите, что он у вас в салоне.