Цитата:
Сообщение от latad
Изнутри-то проблем нет, там только пробежаться наждачкой, чтобы зашкурить, кусок для забивания внутрь оказался с более крутым конусом, именно его пришлось равнять, а часть с ещё более крутым конусом в сломанной вставке потребовала снова пилить внутренний кусок. Можно было бы в станок зарядить да шкурить на малой скорости, но у меня станок с одной скоростью, 3500об/мин, легко можно пальцы на трубу намотать или в лоб получить соскочившей трубой, так что, пришлось вручную. Да и вручную пыли было достаточно, весь был колючий как ёжик, только иголками внутрь.  |
3500 оборотов - это конечно многовато, но не 10000 - не смертельно. Решатся довольно просто - на деревянный брусок набивается наждачка и брусок прикладывается к вращающейся детали.
ПиСи Перед продажей Жорика делал подготовку - менял сайленты в цапфах задней подвески. Дык уот, подходящих сайлентов нет, цапфа меняется в сборе, а это почти 40 тыр. Купил подходящие по наружному диаметру, а втулки надо подкоротить четка на 1,9 мм с каждой стороны. Ну ниче, глаза бояца - руки делают, взял маленькую болгарку, штанген и ребенка с поливалкой и за час все сделал. На сервисе сказали - встали как затвор в ак. А вставку из угля запилить, да еще длинной см 40 думаю не проблема