Показать сообщение отдельно
Непрочитано 10.04.2012, 00:39
#27
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
дык какая разница? Главное есть ли связанность.
Ну уж нет.
Первична преамбула в правиле П18.1:
“Правило 18 применяется к доскам, когда они обязаны оставить знак с одной стороны и, по крайней мере, одна из них приготовилась обогнуть или пройти его”.

И только затем уточняются варианты (связанности,..) в П18.2(b,с).

Поэтому в обязательном порядке надо вначале определить, какая из досок пошла на огибание...
Прямых (очевидных) и косвенных (неочевидных) признаков тут может быть много.

Лично я был участником протеста, когда дрейфующую (из тактических соображений) вплотную к знаку яхту судьи не посчитали "about to round or pass" (не приготовившуюся обогнуть знак), поэтому не дали ей протекцию первенства правила П18.2(b) перед яхтой, которая подошла к знаку позже.

Так что пацанская очевидность у грамотных судей-крючкотворов - не канает.
Им подавай на блюдечке тот сценарий (протест), который они предпочитают.

Но смею заверить, что грамотность и непредвзятость лучшей части буржуйской судейкой коллегии качественнее расейской.
Поэтому и призываю к идеалу.
m-1 вне форума Ответить с цитированием