[latad]

Сообщение от KOL

по-моему дело в том, что материал обеих деталей оковки, которые касаются мачты - твердый скользкий пластик, типа полиэтилена. У меня такая же оковка, но стоит через резиновую прокладку на мачте РДМ – даже открыв замок надо сильно дубасить кулаком, чтоб сдвинуть гик.
Попробуй зажимать мачту через тонкий слой листовой нескользкой резины - думаю съезжать перестанет, даже если не зажимать мачту со всей дури, рискуя порвать оковку или хрустнуть мачту.

Дело в том, что резиноподобный материал в оковке есть, он служит защёлкой верхней и нижней частей оковки при сборке и прижимается к мачте крепко, пока по гику натяжения нет. но с обратной стороны, там, где усилие увеличивается при натяжении по гику, как раз и стоит скользкий пластик!
Завтра попробую намотать резину на мачту.

Сообщение от asmaster

Формульные паруса в стандартной набивке по шкоту практически не натягиваются! Летучка выбирается только в свежий ветер и то при бейдевинде, галфвинде!

Фокус в том, что набивка сама по себе может и не сильно тянет, пока парус без ветра, зато когда парус наполнился ветром, усилие на шкотовом конце увеличивается в разы, если не на порядок. Естественно, то же самое усилие пытается оторвать оковку гика от мачты спереди и прижимает её сзади. Так как это всё пластмасса, которая спружинивает, то усилия прижима к мачте спереди и сзади меняется, спереди ослабилось - сзади скользит на всех кочках. Особенно заметно именно на карданном шарнире. Рывки при перекидке камберов сегодня, при затяжке верёвками, сползания не давали, но жесть на кочках на каждом галсе заметно понижает положение гика.

Сообщение от Датчанин

Latad, слушай, а не интереснее ли будет более длинную веревку в замке использовать и пропустить ее крест-на крест через то самое отверстие? То есть берем по-длиннее шкотик, стопорим его в замке узлом, проводим наискосок в отверстие для старт-шкота, проводим опять наискосок в замок и в стопор. Единственное неудобство - надевать. Придется все эти манипуляции вокруг мачты проводить...

Крест накрест будет давать натяжение кроме вокруг мачты ещё и внутрь зажима и тогда половина смысла дополнительной верёвки пропадает. Эта вторая половина смысла, кроме принимания нагрузки затяга, удержать верёвку защёлки, чтобы она не рвала дальше края плоского крюка. Если сделать крест накрест - то удерживаться будет только серединка верёвки зажима, а края по-прежнему останутся под нагрузкой. К тому же, чтобы гик меньше перекашивался при нагрузке вниз, держать наиболее жёстко нужно именно края.