Показать сообщение отдельно
Непрочитано 28.01.2014, 23:17
#8
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Предпусковой - неспортивно, это уже как теплый гараж... Прыинципиально не ставлю, до -30 и так заводилась (тьфу-3раза и постучать)... Года два назад было, сейчас че-то, и нет таких морозов. Заместо вебасты применяю личный пофигизм. Если сильно холодно, то жечь картер горелкой, сажать аккум, рвать коробку - как-то негуманно. Не завелось - хороший повод забить на все... По крайней мере, не мчаться на колесах чуть свет... А уж если ну прям приперло, куда проще - берешь аккумулятор домой с вечера, утром с тепленького заводишь. Токо быстро.

Для дизельков еще один секрет - чем больше дизель крутится, тем он живее. Оттого по северам присказка у трактористов: "осенью завел - до весны не глуши". В нашем умеренном климате это всего лишь означает, что поздним вечером, пока еще t не упала до мизера, не грех прогуляться до машины, завести, не пожалеть пару литров соляры и нервы соседей. Утром заводить обязательно прогревши штатной фичей (той, что спиральку кажет на панели). Но не один раз как обычно, а 2-3 раза ключом туда-сюда. Обязательно сцепление выжать... Ну это уже все есть в инструкции, только многие забывают. Заводил примерно так при -30 даже четверку. Сцепление приходилось держать минут 15, аж нога затекала, ежели кирпич забыл )) Если свечи-провода-АКБ свежие, масло масляное, то в принципе, есть большие шансы даже у древних машин.
lalex вне форума Ответить с цитированием