Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.07.2017, 21:45
#38
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
Сегодня катнул с 10.7 evo в рваный ветер. Всетаки сц%ко тянет он нереально. Такое ощущение что пристегнулся к паравозу и молиться... Для серьезных пацанов парус. Руки повырывало из плеч, н есмотря на то что в трапеции был и петлях. Я даже малодушно подумал, может ну его нафиг, взять какой нибудь большой v8. След заезд всеже сидячку возьму
Воот! На Формулах с её парусами всё может оказаться как раз наоборот, нервные условия предполагают сидячку, иначе останешься без рук и будешь неделю ходить раком... Кроме того, да, сила тяги формульной верхушки предполагает не просто создание более правильной стойки, а уже вдобавок и серьёзную разгрузку как второе свойство трапы, ради которого её используют.
А при передозе, когда веса тушки не хватает, взятие такого паруса на себя может окончиться славной мухобойкой, а сбросить тягу приоткрыванием может кончиться столь же славной катапультой... И тут оказывается, что сидячка позволяет "сделать всё не так"©, то есть наклонить парус подветер! С одновременным сильным ребрением и опусканием шкотового конца паруса до воды, типа, приоткрывания. Но, если в передозе приоткрытие паруса вертикального или взятого на себя заканчивается или катапультой, или мухобойкой, то приоткрывание вниз, а-ля заход на фордак, но без изменения курса, сбрасывает тягу без последствий и позволяет в любой момент взять её снова в полном объёме. В поясной трапе этот фокус лучше даже не начинать.
latad вне форума Ответить с цитированием