[ПВоногов]

Эх, Алексей! Столько букв и слов написал, и далеко не первый раз, и все с той же аргументацией. От кол-ва текстов, что, убедительнее? Если аргументы самим автором недостаточно изучены и проанализированы(ангажированность позиции все бы объясняла, но у тебя же ее нет...), они убедительнее от этого не становятся.
Не готов твой текст разбирать по пунктам. Отвечу на некоторые для читающих.
1. Гонщики и так сами рулят. Особенно, любители, особенно в парусном спорте, особенно, в виндсерфинге. Природа этого занятия, знаете ли, такова. Если кому-то захочется порулить по своей воле не в возможном русле и направлении - флаг в руки, публика может даже и не заметить, что такая попытка была. И любой из обслуживающего персонала рынка только и может, что обслуживать реальные потребности(в данном случае гонщиков).
2. Если бы концепция НК была ошибочна и никому не нужна, о ней бы не было столько споров и разговоров, она бы тихо канула и никого бы не раздражала, в том числе и тебя, и твоих спонсоров. А FE -то зачем нам делать, они есть, возможный спрос может быть легко удовлетворен. К тому же концепция FE вот она-то как раз ошибочна. Просто у наших западных коллег, видимо, раньше недостаточно было опыта разных копирований, подделок, попыток развития процессов второй производной от оригинала. Реальный смысл может иметь только б/у от оригинала. Нет господа,- если хотите иметь под формулу более дешевый и доступный класс, чем формула, будьте любезны запариться и другим шейпом досок под простые технологии и больший вес и, соответственно, другим форматом класса. А так даже сэилменеджер Старборда в Зеленогорске в беседе признал, что FE имеет какое-то развитие только в странах, где еще недавно был полный вакуум развития и предложения в рейс-дисциплинах. И он же признал, что класс такого формата как НК, вполне мог бы развиваться в Европе сейчас.
Но зато ошибка с форматом FE ускорила выход из кризиса слалома и его вторичный рассвет.
3. А что, разве слаломных досок не хватает? Покажите, кому не досталось? А уж фрирайда всякого, чтоб по слаломной дистанции проползти, так вообще на любой вкус. Да и на дальнейшее развитие слалома интересно посмотреть. Пока что в этапах большого пути просматривается узнаваемые признаки сценария первого захода. Вот формат типа ДЭФИ и Должанского марафона - это находка второго пришествия(не для профи, конечно, для народа).
4. Да, формула хоть и медленнее чем хотелось бы, но восстанавливается. Уверен, что процесс пойдет гораздо быстрее когда на соревнования стабильно начнут приезжать больше 20 участников(с этого порога начинают проявляться все сильные эффекты гоночного процесса). Если кто-то думает, что вот тогда-то НК наконец издохет. Пусть это даже кого-то расстроит, но вероятнее другой сценарий. При полноценном развитии Формулы в НК смысла становится еще больше, чем при автономном существовании.

Все, времени больше нет.