Показать сообщение отдельно
Непрочитано 03.08.2015, 07:42
#36
DOWNHILL
Windsurfer

 
Sail Number: 317
Club: сейчас сам катаю на своём оборудовании, но если что, тогда "Школа Ветра"
Location: Москва
Weight: 72 кг сухого веса и примерно 77 кг мокрого kg.
Благодарностей: 16
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
У меня рейсовый Аэрон, там нет V, просто труба, но выдвижение сокращено до 30см, то есть, 230-260.
Т. е. этот максимум на 30 см выдвигается? Ну тогда выигрыш в жёсткости и прочности очевиден, пусть даже и с пресловуто небольшим приростом веса, т. к. выдвигать надо менее чем на половину.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
И ещё раз насчёт расчёта долговечности по прогибу: берём чисто прямую пропорцию между величиной прогиба под постоянным грузом и сроком службы, потому что все степенные функции и всё, что вызывает нелинейность характеристики, уже заложено в величине прогиба, которая зависит от длины плеча нелинейно.
Можешь немного расписать это в условной формуле (как в физике / математике)? Немного непонятен общий смысл начала и конца предложения вот этого => "берём чисто прямую пропорцию между величиной прогиба под постоянным грузом и сроком службы, которая зависит от длины плеча нелинейно." Т. е. по отдельности технический смысл ясен, но вот понять вместе я увы не могу, может просто не до конца втыкаю (вникаю)...
DOWNHILL вне форума Ответить с цитированием