Пару лет назад я заметил, что на моей любимой MS2 девятке задняя шкаторина как- то резко провисла, и парус перестал работать как надо. Разобрал и обнаружил, что
мачта как-бы перегнулась в месте стыка половин.
Я, как наивный дурачок, тут же выставил фотку на форум с вопросом, могло-ли это произойти из-за хранения в собранном виде, или это дефект производства. Народ в мудрости своей тут же начал кидать в меня камни, утверждая, что я сам виноват. Однако, в личку мне пришло несколько сообщений от владельцев прокатов утверждающих, что это дефект производства, и что остаточные деформации в мачтах незначительны и никогда только в месте стыка. Они добавили, что если б я не выставился со своим дурацким вопросом на форуме, то мне бы дилер мачту бы заменил без разговоров. Барри Спаниер сказал, что для хранения достаточно распустить парус по мачте, что снимает с нее тонны стресса, а для паруса один хрен, натянут он или нет, и ничего там растягиваться не должно, и что главный враг паруса это ультрафиолет. В итоге они продали мне мачту за пол цены.
С тех пор паруса я не разбираю, но распускаю по мачте и по гику, и вешаю на крюк за хвост гика. Разбираю только на зиму и то не все, чтобы было на чем кататься на Сноуфере.
Мелкие мачты ваще не деформируются. Замерил деформацию на 75% х 520х мачтах в 2 см посередине. За зиму деформация исчезает. При сборке весной поворачиваю мачту на 180 градусов согласно отметкам серебряного цвета маркером.
Я канешна не гонщег ПВА и не имею ни настоящих парусов ни настоящих мачт, и я не думаю, что замечу разницу между слегка согнутой мачтой и прямой, хотя, кто его знает?
Похоже, что Владимир, накатывающий по пицот тыщ километров за каталку, сразу замечает, что мачта за неделю стала фиговой, или, что в ней стало нехватать карбона, и она стала безжалостно дергать тушку
Для меня ощущение, что я могу приехать после работы и, не заходя в дом, раздевшись на ходу, бросить снарягу на воду и упиться ветром - priceless
