частенько получается, что теорию приходится подгонять под практику....
паруса с широким мачт карманом пришли в рейс гонки не из теории, а из практики. первым был Speedseeker от NP(прородитель RS4) - парус специально спроектированный для заездов на скорость.
"
Вопрос: Но все это применимо только в одном направлении, как Вы упоминали ранее, в то время как курс паруса Слалом имеет курсы вверх по ветру и вниз по ветру
Роберт: Вовсе нет, это был один из приятных сюрпризов. Мы ожидали, что Speedseeker окажется в разряде специальных парусов, сила которых проявляется в условиях чрезмерной нагрузки от сил или при движении на курсах downwind (по ветру). Но совершенно неожиданно и Бьорн, и Джимми (Диаз) сообщили, что паруса лучше ведут себя на провалах ветра и даже на них действительно лучше вырезаться( идти более острыми курсами ).
Эти аспекты действия паруса оказались неожиданным бонусом, потому что для скоростного паруса они собственно не очень нужны, и мы особенно не были заинтересованы в их развитии у паруса Speedseeker. Но теперь нам очень интересно посмотреть, как можно использовать эти открытия для усовершенствования обычных парусов.
Как только будет время, мы создадим скоростной парус площадью 11 кв. метров как эталон, и посмотрим, как далеко мы сможем продвинуться. Может быть, мы изменим контур в нижней части паруса, и паруса не будут такими наполненными наверху, но сущность конструкции выглядит очень многообещающей.
"
"
Теория была хороша, но на практике она не работала.
"
полностью перевод статьи
здесь
p.s. lop отлично все расписывает, хоть дядя Юра и записал его в яхтЦмены..