[lop]

Сообщение от fly_submarine

теперь нормально, спасибо.
Насчет "Кто, чем, как" - вопрос принципиальный. Потому-что скорость ветра физическая величина, которую человечество научилось измерять в давние времена. И в XXI веке оперировать домыслами суждено только политикам высокого ранга. Эт раз.

Золотые слова, Юрий Венедиктович...

Кроме скорости ветра бОлее существенным для парусных судов являются: диапазон (рванина), турбулентность(ветер есть, тяги нет) и смена направления(крученый).

Как интересно! А можно поподробней и помедленней (я записываю) объяснить что это такое:
- диапазон (рванина);
- турбулентность(ветер есть, тяги нет);
-смена направления(крученый).
Как-то по отдельности слова вроде знакомые, а вместе... Поясните пожалуйста, какими неполитическими единицами измеряется, какие физические приборы используются для измерения этого самого, какова методика измерений, чтобы, значит, все одинаково тую рванину и прочее меряли?

Метеостанция на Татарке еще оперирует "плотностью" ветра. Имеет право на жизнь, потому-что в холодное время года при той-же скорости ветра тяги реально больше(что в парусе, что в кайте). Эт два.

По плотности ветра тоже хотелось бы ответов на выше приведённые вопросы. Хотя, конечно это лучше бы у той метеостанции узнавать, может тамошние метеорологи к нобелевке готовятся за открытие нового свойства ветра и такая информация не подлежит разглашению.

Анемометр позволяет оценить текущие ветровые условия. Особенно новичку, у которого ветровой диапазон разбит на 2 части "мало" и "очень много". В свою бытность "чайника"(одна доска и один парус) попервой вместо анемометра использовал воздушного змея с привязанной на хвосте пустой пластиковой бутылкой: взлетел - значит ветра на водный старт и глиссирование достаточно. Сейчас обычно взгляда на воду и поведение песка на берегу достаточно, чтоб знать на чём выходить. Или банально посмотреть кто на чём катает.
Как-то так.

То есть, вы анемометром на самом деле не пользовались чтоле? Сначала - змей, теперь взгляд на песок и воду. Нахрена он тогда вообще нужен? Особенно новичку, которому всё равно будет или мало, или очень много. Торгуете анемометрами?

Сообщение от lalex

Насчет плотности пример некорректный, в воде уже сильно играет вязкость. В газовой среде вязкости нет, частицы летят отдельно, и сколько их попадет в лопатки - столько и придаст лопаткам ускорения. Частицы это кислорода, азота или водяного пара - значения не имеет, результат будет интегральный. Если представит один только водяной пар, например, где частицы тяжелые, то очевидно, что оценка "скорости" потока при этом будет сильно занижена. Придется применять специальный анемометр, градуированный для водяного пара... По сути, анемометр измеряет не скорость ветра, а силу давления воздуха на крыльчатку. Скорость ветра предполагается, и в это предположение плотность уже заложена. Это все мы обсуждали тут, и там, возможно, имело бы смысл продолжить...
http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=4057

Касательно шкалы измерения ветра по собственным ощущениям в парусе, у меня большие сомнения. Хотя можно и так, но сравнивать такие позазания с другими аналогичными "шкалами" еще сложнее, чем анемометры ( Я тоже прикидываю примерно так же, но всегда проверяю по разным анемометрам, каждую каталку (когда интересно складывается, например, каталка на верхнем или нижнем пределе).

В газовой среде вязкость есть. Причём, если это среда, то частицы летят не отдельно друг от друга, а строго все вместе, бок к боку, плотной толпой, хотя в разных местах толпы отдельные частицы могут двигаться в разные стороны. Но с соседями обязательно плотно бок к боку, без зазоров. Это и называется сплошная среда, объект изучения аэро- и гидродинамики. Никакого кислорода, азота или водяного пара, никакой вообще химии сплошная среда не признаёт, а только скорость, давление, плотность, температуру и вязкость. Кстати, среда, состоящая исключительно из водяного пара будет иметь плотность существенно меньшую, чем среда из воздуха. Это одна из причин, почему облака плывут по небу.