[SerS]

Вот выдержка из первого попавшегося судебного решения по 238-й:

"Толстихин, являясь владельцем безмоторного сверхлегкого летательного аппарата - параплана «Ю-ТЮРН ПАССЕНЖЕР», серийный номер GP-PAS-NM-44Q-OOZZ, действуя из корыстных побуждений с целью незаконного извлечения дохода от нерегламентированного вида деятельности, решил оказать неопределенному кругу лиц возмездные услуги в виде полета в качестве пассажира на параплане в паре (тандеме) со склона e0f сопки Мишенная в черте населенного пункта - г. Петропавловска-Камчатского, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей ввиду наличия недопустимого риска, связанного с причинением вреда жизни и здоровью пассажиров - граждан, воспользовавшихся данной услугой, для личных целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, т.е. потребителей, для чего не позднее апреля 2015 года изготовил объявление и в качестве рекламы указанной деятельности разместил его в глобальной телекоммуникационной сети «Интернет» с предложением принять участие в полете на параплане в качестве пассажира, с указанием своего контактного телефонного номера.

....

, в нарушение действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации и документов, регламентирующих безопасность оказываемой услуги, в частности:

- ч. 1 ст. 4 Закона РФ № 2300-1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей», в соответствии с которой продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору;

- ч. 1 ст. 7 Закона РФ № 2300-1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей», в соответствии с которой потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

- ч. 2 ст. 57 Воздушного кодекса РФ от 19.03.1997 № 60-ФЗ, в соответствии с которой командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества;

- п. 141 Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ, утвержденных Приказом Министра обороны РФ, Министерства транспорта РФ и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/51, в соответствии с которым полеты сверхлегких летательных аппаратов в районах аэродромов, постоянных и временных площадок сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромов (парадромов), а также подобранных на период полетов площадках, естественных склонах, выполняются в соответствии с инструкциями по производству полетов в данных районах, утверждаемыми руководителем организации, организующей полеты, или командиром воздушного судна, выполняющим полеты, по согласованию с соответствующим военным сектором органа ЕС ОрВД;

- п. 142 Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ, утвержденных Приказом Министра обороны РФ, Министерства транспорта РФ и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/51, в соответствии с которым сведения о постоянных площадках сверхлегких летательных аппаратов, дельтадромах (парадромах) указываются в инструкции по использованию воздушного пространства зоны ЕС ОрВД;

- п. 143 Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ, утвержденных Приказом Министра обороны РФ, Министерства транспорта РФ и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/51, в соответствии с которым при выполнении полетов сверхлегких летательных аппаратов управление воздушными судами с земли осуществляется знаками и сигналами в соответствии с курсами подготовки летного состава по классам сверхлегких летательных аппаратов;

- п.п. «а» п. 99 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 138 от 11.03.2010, в соответствии с которым планирование использования воздушного пространства осуществляется главным центром Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации - в воздушном пространстве классов «А» и «С» над территорией Российской Федерации, а также за её пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым главный центр Единой системы выдаёт разрешение на использование воздушного пространства;

- п. 109 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 138 от 11.03.2010, в соответствии с которым план полета воздушного судна представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полётами) в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. План полёта воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов «А» и «С»"