RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум - Показать сообщение отдельно

Андрей Латинов · 27.02.2011, 13:54

Цитирую ППС-2009 (Правила парусных соревнований ВФПС):

"18. Протестовый взнос
Если действует предписание о протестовом взносе (п. 4(б) § 10), и протест яхты или требование исправить результат удовлетворены, то протестовый взнос ей возвращают; в противном случае его приходует проводящая организация".

Если протест признан недействительным, то он не удовлетворен (не установлена правота протестующего, не наказан опротестованный), следовательно, протестовый взнос в этом случае не возвращают.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я глубоко убежден, что протестовый взнос в большинстве случаев - зло. Цель его - уменьшить количество поданных протестов. При этом количество протестовых ситуаций не уменьшается, просто значительное количество нарушений остается безнаказанными.
Единственный случай, когда он может быть полезен - это соревнования с большим количеством участников (и потенциально большим количеством протестов) при малом составе протестового комитета (невозможно разбиться на группы для одновременного рассмотрения нескольких протестов). Протестовый комитет в таких условиях сильно перегружен, что чревато спешкой и вытекающими из нее упущениями и ошибками, поэтому целесообразно ограничивать количество протестов.
Если же участников не так много (меньше сотни), или если количественный состав ПК позволяет создать 2-3 отдельных группы для одновременного рассмотрения протестов - то протестовый взнос вводить нецелесообразно.

Например, национальными предписаниями US Sailing ("ФПС США") для американских соревнований в ППГ добавлено правило 61.4, по которому запрещено устанавливать взнос за протесты и требования исправить результат.

----------------------------------------------------------------------------------------------------
Еще одна ситуация, связанная с деньгами и протестом - это протест по обмеру, когда для установления фактов необходимо провести обмер яхты и, соответственно, оплатить сопутствующие расходы (некоторые операции, например, взвешивание крейсерской яхты, могут быть очень недешевыми). В этом случае расходы обычно оплачивает проигравшая протест сторона (об этом должна быть предварительная договоренность). Предписания "немецкой ФПС" устанавливают для таких протестов депозит, который вносит протестующий.

27.02.2011, 13:54	#22
Андрей Латинов Former junior Location: Анапа Благодарностей: 2	Цитирую ППС-2009 (Правила парусных соревнований ВФПС): "18. Протестовый взнос Если действует предписание о протестовом взносе (п. 4(б) § 10), и протест яхты или требование исправить результат удовлетворены, то протестовый взнос ей возвращают; в противном случае его приходует проводящая организация". Если протест признан недействительным, то он не удовлетворен (не установлена правота протестующего, не наказан опротестованный), следовательно, протестовый взнос в этом случае не возвращают. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Я глубоко убежден, что протестовый взнос в большинстве случаев - зло. Цель его - уменьшить количество поданных протестов. При этом количество протестовых ситуаций не уменьшается, просто значительное количество нарушений остается безнаказанными. Единственный случай, когда он может быть полезен - это соревнования с большим количеством участников (и потенциально большим количеством протестов) при малом составе протестового комитета (невозможно разбиться на группы для одновременного рассмотрения нескольких протестов). Протестовый комитет в таких условиях сильно перегружен, что чревато спешкой и вытекающими из нее упущениями и ошибками, поэтому целесообразно ограничивать количество протестов. Если же участников не так много (меньше сотни), или если количественный состав ПК позволяет создать 2-3 отдельных группы для одновременного рассмотрения протестов - то протестовый взнос вводить нецелесообразно. Например, национальными предписаниями US Sailing ("ФПС США") для американских соревнований в ППГ добавлено правило 61.4, по которому запрещено устанавливать взнос за протесты и требования исправить результат. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Еще одна ситуация, связанная с деньгами и протестом - это протест по обмеру, когда для установления фактов необходимо провести обмер яхты и, соответственно, оплатить сопутствующие расходы (некоторые операции, например, взвешивание крейсерской яхты, могут быть очень недешевыми). В этом случае расходы обычно оплачивает проигравшая протест сторона (об этом должна быть предварительная договоренность). Предписания "немецкой ФПС" устанавливают для таких протестов депозит, который вносит протестующий.