Удивительная мысль,что при корректировке курса "парус на глиссе остаецо в одном положении" сидит в головах многих опытных съйорфиров.
Оспаривать не буду - тема не о том. Но утверждение в скобочках куда ближе "к телу".
Оффтоп жы.
Топикстартеру, чтобы было понятнее о чем речь - катание на вс можно сравнить с вождением автомобиля. На невысокой скорости для маневрирования вам необходимо произвести значительные перемещения руля. по мере роста скорости и необходимость в таких маневрах отпадает (это просто опасно), и перемещения руля для корректировки направления становятся еле заметными. Так и с вс - пока лайтвиндите, перемещения мачты и ног на палубе для корректировки курса очевидны и вы их выполняете "осознано", на глиссе все эти перемещения незначительны и незаметны и выполняются соответственно "на автомате" - простым увеличением или уменьшением усилия на ноги. В теории мачта при этом также изменяет угол наклона относительно дп. Происходит ли это на практике, я хз, на мачту не смотрю
В обчем, желаю вам поскорее все это ощутить собственной тушкой
