Освежая прежнюю дискуссию, и чтобы вывести ее из темы про измерение ветра.
Есть вот такое мнение, как мне кажется, более продвинутое, чем мнение наземных катальщиков:
"Классические датчики скорости (прежде всего "вертушки") воспринимают аэродинамическую силу, которая пропорциональна скоростному напору. А напор есть произведение плотности воздуха на квадрат скорости потока.
Т.о., плотность воздуха также влияет на показания таких приборов. А величина, которую можно считать с индикатора, есть скорость, приведённая к некой стандартной плотности воздуха.
Плотность же, в свою очередь, довольно сильно изменяется в зависимости от температуры и давления воздуха. Простые оценки показывают, что в диапазоне температур и давлений, типичных для нашей российской равнины, плотность воздуха может меняться примерно на 10-15%.
Получается, что наши скоростемеры врут? И да, и нет. Конечно, выдаваемые ими цифры не являются воздушной скоростью в истинном понимании этого слова. Но пилотам важно знать именно скоростной напор (и приведённую скорость), т.к. именно они определяют аэродинамические силы на наших любимых крыльях. "
Взято отсюда
https://paraplan.ru/forum/post/96984 . Я с этим согласен, интерпретируя так, что вертушки УЖЕ отражают силу воздействия потока, и дополнительно плотность не надо вводить. От комментариев не откажусь.