[Элин]

Разговоры про ФЕ считаю по отношении к РФ неактуальными. По той причине, что у нас не проводят гонок специально для этого класса.

Почему не проводят, боятся за нац класс.

ФЕ оч. хороший аппарат для тренировки, для становления новичка (даже нулевого).

ФЕ не заменитель Старта, Василий пробовали на своей встать к мачте, в позу нулевого, поделитесь впечатлениями. Пока не в петлях и трапеции, мне кажется ФЕ будет непонятным агрегатом.

Никто не запрещает выходить на ФЕ в гонках с ФВ, и у нас в подавляющем большинстве уровень не тот, чтобы кричать что ФЕ сразу проигрышный результат!

Разницу в весе никто не отменял для этих досок. В данном контексте - это только отобъет желание, как у Василия. Поэтому есть деление на классы. Чтобы это понять, надо ФВ и нац класс пустить в одном зачете. Почувствуйте разницу. Больше классов - больше победителей.

Помню раньше с ФВ люди на Го выходили на старт, и выигрывали.
Понимаю, есть Данкенберги и Альбо, как разница в каких условиях и на чем им ходить, они и соревнуются между собой. Но мы-то хотим до них дорасти, и путь должен быть короче.

Про Б/У ФВ - а что плохого в покупке Б/У???! Да ничего. Вопрос состояния доски и денег. Что плохого при покупке б/у авто по отношению к новому?

Современная Формула обновляется через 2-3 года, причем радикальных изменений нет (для примера Гаастра 2008 от Гаастры 2009 в ПРО версии отличаеться только по весу на 500г, в НЕ ПРО версии - ничем не отличается. со слов Шона Обрайна).

Гастра будет меняться в следующем году. Раз в два года. Так теперь решено, для удешевления процесса.

Проигрышь Б/У ФВ перед новой в гонке опять же считаю ошибочной версией. Все зависит от прокладки!
Все зависит от целого ряда причин: и от прокладки и от состояния оборудования, вот попадутся две одинаковые прокладки и что тогда, элемент везения?