Цитата:
Сообщение от Goods
Т.е. парус на ДП, это когда шкоторина паруса между задних петель?
|
Тут ещё есть угол паруса относительно поверхности земли (гладкой воды), который далеко не всегда 90°. Например, если его сильно завалить на себя, то парус, лежащий нижней шкаториной на палубе, может оказаться и открытым.
Цитата:
Сообщение от Goods
Волнует практический опыт более продвинутых коллег по хобби  , которых на данном ресурсе очень много... Полагаю он может быть полезен для ускорения прогресса |
Прикинуться вживую... Хм... Допустим, прикинулся и все без исключения тебя обгоняют как стоячего. И? Собезьянничал и стал сразу круче? Вот это вряд ли. Всё-таки, нужны кой-какие знания и теоретические, чтобы понимать, почему чуваг едет быстрее, хотя ты делаешь всё, как он... Анализ на первом месте, умение - на втором по последовательности, не по значимости (я бы и по значимости анализ поставил на первое место, но тут щаз набегут "практики" и будет срачъ на 100500 постов
).
Как уже говорили, GPS штука полезная, чуть изменил позу или положение паруса, или крен доски - и сразу видишь ответ по скорости на экране. Вот что надо делать, ноги ли выпрямлять, вперёд ли тушку подавать или руки на гике не там держать - это уже опыт, который можно и спросить, и подсмотреть.