Четвёртая гонка удалась, спасибо Диме Полищику, который по скайпу настроил Артёма на борьбу и посоветовал взять старт, на 7 секунд раньше сигнала старт открыт.
Артём брал старт с левой, выгодной стороны стартовой линии, правда за небольшой группой из 5-7 человек. За счёт 7 секундного превосходства ему сразу после старта удалось накрыть всю эту группу с на ветра и занять лидирующею позицию с левой стороны дистанции. По моему мнению немного раньше чем надо (пришел заход вправо и не дождавшись отхода) сделал поворот на левый галс и был вынужден через одного пропускать своих соперников которые брали старт ближе к судейскому судну, но тем не менее на первый знак он вышел 4-м. Эта была первая наша победа и прежде всего над своим страхом перед соперником.
В лидирующей группе очень сложно удержатся, парни на столько сильно пампингуют, что Артём со своей ещё маленькой мощностью, на втором знаке был 6-м а у нижних ворот уже 11-м, казалось что сил уже не осталась и вся борьба закончилась, но ворота преподнесли сюрприз…..Весь народ, который проехал на фордевинде Артёма оказался у наружного края ворот и были вынуждены начать вторую лавировку с правого галса, тем самым как Артём остался в одиночестве с чистым ветром и пошел в другую сторону от своих соперников, что и сыграло нам на пользу. Пришел легенький порыв с правой стороны и Артём оказался на 6-й позиции, правда при подходе к верхнему знаку не стал плотно контролировать соперников, за что и поплатился одним местом. В итоге на финиш пришел седьмым.
Ветер начал подкисать, судьи в поисках ветра часа полтора переставляли дистанцию, два раза пытались дать старт следующей гонки и дважды были вынуждены приостанавливать стартовую процедуру из-за захода ветра, вскоре ветер начал совсем стихать и на этом гоночный день закончился, всех отправили на берег.
Настроение улучшилось, завтрашний выходной у парусных досок отменили, будут проводить пятую гонку, что бы выровняться по количеству с другими классами.
Артём сразу после финиша 4-й гонки:
