Цитата:
Сообщение от IGGY
... в скрижали заносить такой пафос...
|
Я не против.
Тем не менее, IGGY, будучи на месте гонщика "А", вы бы как притормаживали соперника "B" своей ветровой тенью - по ситуации 1, 2 или 3 (желтенький фон)?
Предполагаю, что вы умеете это делать не пафосно.
Может, вы еще более продвинуты в тактике и уверены, что ловить и тормозить соперника надо, находясь с подветра от него?
Порассуждайте логически, плиз, если опыта и знаний маловато.
Для наглядности и удобства рассуждения/ответа рисую слаломную дистанцию с ветром в 120 градусов.
На голубеньком фоне слева привожу треугольник скоростей для слалома, а справа - для лавировки. (В другой теме рисовал похожее.)
_________
Для
другой ветки форума картинками отвечаю, чем слаломный парус отличается от формульного, конструктивно, если пошит правильно:
- Пузом. Слаломные должны быть менее пузатыми, так как более скоростные.
- Бол'ьшим твистом задней шкаторины.
("отличается формой нижней шкаторины, твистом и профилем. Когда едешь на слаломном парусе в лавировку(лично проверено), такое
ощущение что парус недобит. Хочется его больше скрутить. А так. для простой каталки, вооьбще по барабану."
Цитата оттуда, от практика-модератора. Выделенное красным, как мне кажется, противоречит моим аргументам?
И кто заговаривается?..)