[al]

Вопрос:
Зачем такие сложности в 18.2.с.2?

(c) Когда яхта обязана дать место-у-знака по правилу 18.2(b),
(1) она должна продолжать делать это, даже если позже связанность прервется или возникнет новая связанность;
(2) если она становится внутренней связанной с яхтой, имеющей право на место-у-знака, то она также должна дать этой яхте место, чтобы идти своим надлежащим курсом, пока они остаются связанными.

Почему нельзя было написать типа этого:
(c) Когда яхта обязана дать место-у-знака по правилу 18.2(b),
она должна продолжать делать это:
(1) даже если позже связанность прервется или возникнет новая связанность;
(2) если она становится внутренней связанной с яхтой, имеющей право на место-у-знака



Вопрос:
18.1 Когда применяется правило 18
Правило 18 применяется между яхтами, когда они обязаны оставить знак с одного и того же борта и хотя бы одна из них находится в зоне. Однако оно не применяется
(a) между яхтами на противоположных галсах, когда они идут в лавировку против ветра;

Пусть при подходе к верхнему знаку яхта перебрала высоты (или ветер резко отошёл, или иное) и она оказалась у зоны, например, на курсе галфвинд.
Что можно сказать в этом случае про 18.1.а на счёт применимости этого Правила?

и ещё:
(b) к яхтам на противоположных галсах, когда для одной из них, но не обеих, надлежащим курсом у знака является выполнение поворота оверштаг;
Что то не получается нарисовать ситуацию:
-к яхтам на противоположных галсах у которых (обеих) надлежащим курсом у знака является выполнение поворота оверштаг;

Вопрос:
Какой тайный смысл содержит:
(b) к яхтам на противоположных галсах, когда для одной из них, но не обеих, надлежащим курсом у знака является выполнение поворота оверштаг

Вопрос:
Где можно ознакомиться с изменениями в ППГ 2017 по отношению к предыдущим ППГ на русском языке?